一個車隊一年能節(jié)省800多萬元

去年，憑借大運會的“東風”，深圳共推廣2011輛新能源公交車，一舉成為全球新能源車使用最多的城市。在全力打造“綠色深圳”的今天，這些公交車如何使用?深圳新能源公交節(jié)能、減排效果如何?昨天，記者深入南山汽車總站和石巖汽車總站，現(xiàn)場體驗這種綠色公交帶來的新變化。

更喜歡開混合動力客車

一進入深圳巴士集團下屬的南頭汽車站，記者便看到那里整齊地排列著一輛輛公交大巴，其中不乏雙層客車?！巴Ｖ膸纵v公交車是我們已投入使用的223與M240兩線新能源公交大巴，是由深圳五洲龍公司生產(chǎn)的”，南頭車隊的機務(wù)班長鐘來發(fā)指著不遠處對記者說道。他告訴記者，早在2009年時，南頭車隊便開始嘗試新能源公交大巴的運營，該站首批使用的新能源公交大巴僅10輛，而如今，南頭車隊已擁有新能源公交大巴共84輛。

南頭車隊司機鐘師傅也向記者談了自己的親身感受，“我覺得混合動力客車開起來非常平穩(wěn)，尤其是在起步的時候，并沒有傳統(tǒng)車起步時的抖動、冒黑煙、噪音大等問題?！彼硎?，這些大巴上還配備了自動變速器，這讓司機在駕駛時避免了頻繁換擋操作的問題，使駕駛變得十分舒適，“相比其他常規(guī)車，我更喜歡開混合動力客車”。

記者現(xiàn)場了解到，該混合動力客車，采用的是油電混合動力系統(tǒng)，“我們的‘環(huán)保大巴’是使用電池啟動，因此，啟動時不僅可實現(xiàn)零排放，而且較之傳統(tǒng)的公交大巴更平穩(wěn)，噪音也小，”鐘師傅向記者介紹道：“在行駛到20公里后，混合動力客車才開始使用電池與柴油兩種驅(qū)動系統(tǒng)，節(jié)油效果明顯，與傳統(tǒng)燃油車相比，節(jié)油效果明顯”。

每度電只需兩角多錢

鐘師傅告訴記者，“錯峰充電”是混合動車客車的一大亮點，在每天晚上用電低谷時充電，每度電只需兩毛多錢，每晚只需2～3個小時便可充滿電，按每天所需30度電來算，一天只要花幾塊錢。鐘師傅告訴記者，傳統(tǒng)公交大巴每百公里耗油量42～43升，而混合動車客車的耗油量只需32～35，后者節(jié)省了20%的油耗。

在東部公交公司下屬的石巖汽車站，記者了解到的情況也一樣。石巖車隊隊長徐鳴告訴記者，石巖車隊目前使用的混合動力客車有40輛，均集中在M355線路公交上。自去年投入使用后，短短時間內(nèi)就受到市民的歡迎。一位84歲的老黨員在去年9月份乘坐了M355線公車后，特地寫了一份感謝信到石巖車隊，贊譽其為市民提供了這一款起步平穩(wěn)、環(huán)保舒適的綠色公交車。

“運行平穩(wěn)、噪音小、污染少”是眾多乘客對綠色公交的共同感受。記者在南頭汽車站采訪到的一位做保險的傅先生也表示，他每天都會專門選擇坐233線公車，就是為了使自己的乘坐更為舒適些。

節(jié)能減排效果明顯

記者昨天從深圳五洲龍公司了解到，截至目前，五洲龍公司總共有近3000輛新能源客車運營在各地的公交線路上，運營線路多達200條，成為世界上投放新能源客車數(shù)量最多的企業(yè)。

“經(jīng)過測算，使用新能源混合動力客車，巴士集團一個擁有百輛車的車隊一年能節(jié)省800多萬元?！弊蛱欤钲谑形逯摭埰囉邢薰句N售公司副總經(jīng)理吳林告訴記者，“目前，深圳每三四輛公交車里就有1輛新能源車，不僅減少了汽車尾氣的排放，還大大改善了空氣的質(zhì)量?！?

目前，深圳市已投入運營的混合動力公交大巴平均節(jié)油率約為20%，純電動汽車的能源消耗成本約為傳統(tǒng)車的30%。據(jù)初步統(tǒng)計，深圳市新能源汽車累計實現(xiàn)碳減排量約12740噸(1公升柴油排放約3.1863公斤二氧化碳)，節(jié)約燃油約4000噸