近日，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布了2021年度一季度業(yè)績報告。由于2020年第一季度國內(nèi)受新冠疫情影響，多數(shù)產(chǎn)業(yè)被迫停產(chǎn)，業(yè)績數(shù)據(jù)較差，因而在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)健恢復(fù)的2021年，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司絕大多數(shù)業(yè)績出現(xiàn)大幅增長。

值得注意的是，這其中業(yè)績漲幅最猛的為鋰電上游材料企業(yè)，如多氟多一季度業(yè)績增長74倍，贛鋒鋰業(yè)一季度業(yè)績也猛增60倍。反觀動力電池上市公司，業(yè)績雖然都有增長，但是受到上游材料漲價推高電池制造成本的影響，業(yè)績整體增幅不算特別突出。

另外，在一些細(xì)分領(lǐng)域，比如電動工具、電動單車用電池市場，部分企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)也非常搶眼。如蔚藍(lán)電芯今年一季度受益電動工具用電池出貨量的帶動，凈利潤同比增長超過15倍。

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電動汽車、電動工具需求爆棚電池企業(yè)業(yè)績“強(qiáng)勁”

今年一季度，隨著疫情得到有效控制、宏觀經(jīng)濟(jì)得到恢復(fù)，無論是國內(nèi)，還是國外，新能源汽車銷量都實(shí)現(xiàn)大幅增長，進(jìn)而帶動動力電池銷量攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源車銷量51.5萬輛，同比增長279.6%；國際市場方面，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)，歐洲30國實(shí)現(xiàn)新能源乘用車注冊量45.3萬輛，同比增長 97.6%。行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全球動力電池使用量達(dá)到47.8GWh，同比增長127.6%。

從國內(nèi)來看，動力電池龍頭寧德時代繼續(xù)在凈利潤方面保持領(lǐng)跑，一季度營收達(dá)到191.67億元，凈利潤實(shí)現(xiàn)19.5億元，同比增長163.38%。今年一季度，寧德時代在中國市場動力電池裝機(jī)量約為12.22GWh，占比過半；另外，一季度寧德時代動力電池海外銷量超過25億元。此外，受益發(fā)電側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的需求拉動，寧德時代前期儲能市場布局逐步落地，一季度銷量同比增長也較為顯著。

值得注意的是，LG新能源今年一季度在營收和利潤方面也較為強(qiáng)勁。據(jù)LG化學(xué)介紹，今年一季度LG新能源鋰電池銷售收入達(dá)38.2億美元（約為人民幣247.12億元），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤3.1億美元（約為人民幣20.05億元）。

據(jù)LG化學(xué)介紹，今年一季度LG新能源銷售收入和營業(yè)利潤雙雙創(chuàng)下季度新高，預(yù)計今年第二季度電動汽車的銷量增長將帶動汽車電池和圓柱型電池的業(yè)績持續(xù)增長，“公司將增建生產(chǎn)線，繼續(xù)努力提高盈利能力?！?/span>

動力電池版塊，億緯鋰能今年一季度的業(yè)績也非常亮眼。業(yè)績報告顯示，今年一季度億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營收29.58億元，同比增長125.98%；凈利潤6.47億元，同比增長156.22%。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，今年一季度億緯鋰能動力電池銷售同比增長302.21%，公司應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的軟包三元電池訂單充足，交付穩(wěn)定；同時，新建成的方形磷酸鐵鋰電池開始進(jìn)入產(chǎn)能釋放期。

隨著億緯鋰能動力電池產(chǎn)線逐漸爬坡釋放，其動力電池已經(jīng)開始發(fā)力，動力電池已經(jīng)成為其業(yè)績發(fā)展的新增長極。值得注意的是，在不斷獲得國內(nèi)外主流車企訂單的背景下，今年以來，億緯鋰能多次加碼動力電池產(chǎn)能布局，持續(xù)提升其產(chǎn)品交付能力。

值得注意的是，在小動力細(xì)分領(lǐng)域，部分電池企業(yè)的業(yè)績非?！俺霰姟?。主攻電動工具市場的蔚藍(lán)鋰芯，今年一季度營收約14.63億元，增長115.25%；凈利潤約1.60億元，增長1508.53%，其中鋰電池業(yè)務(wù)就貢獻(xiàn)了1.18億元凈利潤。據(jù)蔚藍(lán)鋰芯介紹，公司目前鋰電池業(yè)務(wù)保持滿產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能瓶頸將在較長時間內(nèi)一直存在，公司目前最為緊要的事項(xiàng)就是在建產(chǎn)能的建設(shè)。

鵬輝能源也表示，今年一季度公司輕型動力電池產(chǎn)品收入增長超過4倍。一方面是接獲了鐵塔換電、哈嘍換電、納恩博等客戶大量訂單，帶動輕型車電池銷量增長；另一方面是由于接獲電動工具國際巨頭TTI的大批量訂單，電動工具電池產(chǎn)品收入大幅增加。

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材料價格“瘋狂”上漲上游企業(yè)業(yè)績“爆表”

自2020年9月份以來，上游鋰電池材料價格掀起漲價模式，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液溶劑、磷酸鐵鋰正極材料、鋰電銅箔等價格持續(xù)上揚(yáng)，受原材料價格上漲影響，多數(shù)鋰電上游材料企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)“飆升”。

贛鋒鋰業(yè)發(fā)布的業(yè)績報告顯示，今年一季度公司實(shí)現(xiàn)營收16.07億元，同比增長48.94%；凈利潤4.76億元，同比增長6046.3%。

據(jù)了解，贛鋒鋰業(yè)凈利潤大幅增長，與碳酸鋰價格飆漲、需求量大幅攀升有密切關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年電池級碳酸鋰價格在4萬元/噸以下，而到今年4月底，價格已經(jīng)漲至9萬元左右，價格翻了一倍。

同時，由于動力電池需求持續(xù)走高，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計碳酸鋰價格或?qū)⒕S持高位。贛鋒鋰業(yè)也預(yù)測，2021年上半年公司凈利潤預(yù)計在8億-12億元，同比增長411.23-666.85%，相當(dāng)于，二季度單季盈利在3.24億元至7.24億元之間。

碳酸鋰價格的上漲直接推高了磷酸鐵鋰和六氟磷酸鋰等碳酸鋰下游材料的成本。受此影響，下游也掀起“漲價潮”。在產(chǎn)品漲價助攻下，相關(guān)上市公司業(yè)績也非常亮眼。

其中，多氟多2021年第一季度營收約12.39億元，同比增長50.79%；凈利潤約9326萬元，同比增長7448.21%。業(yè)績大幅增長，主要是六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲，從去年低點(diǎn)的6.4萬元/噸漲到了2021年4月中旬的22萬元/噸，且由于產(chǎn)能有限，下游需求旺盛，其價格還在繼續(xù)上揚(yáng)。

在一季報發(fā)布的同時，多氟多預(yù)計，今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.7億元至3.2億元，同比增長16倍至19倍。

作為電解液溶劑的碳酸二甲酯，因產(chǎn)能有限，價格上漲，也帶動主營該產(chǎn)品的石大勝華交出了一份靚麗的業(yè)績報告。石大勝華一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.85億元，同比增長93.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.32億元，同比增長1409.41%。驅(qū)動業(yè)績增長的因素是公司主導(dǎo)產(chǎn)品碳酸二甲酯系列產(chǎn)品銷售價格同比漲幅較大。

相關(guān)披露的數(shù)據(jù)顯示，碳酸二甲酯系列產(chǎn)品一季度價格上漲近六成。由于磷酸鐵鋰電池相較三元電池經(jīng)濟(jì)性高，2020年多家車企將乘用車電池向磷酸鐵鋰傾斜，也帶動磷酸鐵鋰材料需求高漲。

德方納米發(fā)布的業(yè)績報告顯示，公司今年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為5.10億元，同比增長224.07%；凈利潤5068.72萬元，同比增長678.57%。另外，扣除經(jīng)常性損益的凈利潤為3378.67萬元，同比增長4127.89%。而推動其業(yè)績增長，正是因?yàn)槟瓿跻詠?，磷酸鐵鋰景氣度加速上行導(dǎo)致產(chǎn)能供不應(yīng)求，產(chǎn)品價格快速上漲；同時公司新增產(chǎn)能逐步釋放，公司的產(chǎn)銷量同比均有較大提升。

（資料來源：電池中國網(wǎng)）