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淺析歐洲動力電池“保供”策略

發(fā)布時間:2021-07-03    作者:    瀏覽數(shù):2926

歐洲汽車制造商在電池選擇上越來越多元化。近期包括雷諾、沃爾沃、保時捷均開始增加電池合作伙伴。

6月28日,雷諾宣布與中國遠景AESC和法國初創(chuàng)電池企業(yè)Verkor簽署合作協(xié)議,為其位于法國北部的電動汽車生產(chǎn)中心供應(yīng)動力電池。

其中,雷諾向遠景提供5年40GWh至120GWh動力電池訂單。遠景AESC計劃在法國投資20億歐元(約合人民幣154億元)建設(shè)電池工廠,到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)能24GWh并具備40GWh的擴容潛力。

雷諾還表示,已與Verkor簽署了一份諒解備忘錄,共同開發(fā)并生產(chǎn)高性能電池,以期擁有Verkor超20%的股份。Verkor計劃于2023年在法國投產(chǎn)一家16GWh電池工廠,并根據(jù)市場發(fā)展將其年產(chǎn)量擴大至50GWh。

近期,瑞典汽車制造商沃爾沃也宣布,將與瑞典電池制造商Northvolt在歐洲合資建立電池工廠,規(guī)劃年產(chǎn)能達50GWh,預(yù)計2026年開始投產(chǎn)。同時沃爾沃計劃從2024年開始每年從Northvolt的瑞典Skellefte?工廠采購15GWh的動力電池。

沃爾沃當(dāng)前主要從寧德時代、LG新能源、三星SDI獲得電池供應(yīng)。此次沃爾沃與Northvolt合作,Northvolt將為沃爾沃和北極星(Polestar)的下一代純電動汽車供應(yīng)動力電池。

除了雷諾、沃爾沃,保時捷也在近期宣布,將投資數(shù)千萬歐元與德國電池制造商Custom cells建立合資電池工廠。德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔(Varta)也證實,保時捷是其新型高性能電池V4 Drive的第一個主機廠客戶,將為保時捷旗下的電動汽車供應(yīng)動力電池。

從上述幾家歐洲汽車制造商在電池選擇來看,選擇本土電池企業(yè)作為新的電池供應(yīng)商居多,但也不排除會增加本土以外的電池企業(yè)。

對于其電池多元化策略,行業(yè)人士表示:“電動汽車市場增長迅速,由于預(yù)計電池短缺,汽車制造商正在盡一切努力穩(wěn)定其電池供應(yīng)。”

當(dāng)前歐盟正在提供大量支持,以提高其電池的自給自足,或給亞洲電池企業(yè)造成一定的壓力。歐盟非政府組織運輸與環(huán)境聯(lián)合會(T&E)6月份發(fā)布的一份報告顯示,歐洲現(xiàn)有項目中已建設(shè)或正在建設(shè)的超級工廠總數(shù)達到38個,預(yù)計總年產(chǎn)量為1000GWh。

但T&E認(rèn)為,想要達到如此數(shù)額的供應(yīng)量并不容易,期間仍然會嚴(yán)重依賴亞洲電池和技術(shù),這種情況甚至?xí)恢背掷m(xù)到2029-2030年。

同時業(yè)內(nèi)人士指出,短時間內(nèi)縮小歐洲電池企業(yè)與中韓電池企業(yè)之間的技術(shù)差距幾乎是不可能的,中韓電池企業(yè)依然具有競爭優(yōu)勢。

當(dāng)下LG化學(xué)、三星SDI、SKI等韓系企業(yè),以及寧德時代、蜂巢能源、孚能科技等中國電池企業(yè)均已在歐洲建廠布局,加快搶占歐洲市場份額。

此前雷諾主要從LG新能源采購電池,盡管新增電池供應(yīng)商,LG新能源也將繼續(xù)為雷諾汽車供應(yīng)電池,包括即將推出的全新Mégan E。

沃爾沃此前已與寧德時代、LG化學(xué)簽訂價值數(shù)十億美元的電池供應(yīng)協(xié)議,將保證沃爾沃未來十年的電池供應(yīng)。

蜂巢能源也已獲得法國PSA集團的正式采購合同,將在未來幾年內(nèi)為PSA旗下車型作各種動力電池設(shè)備配套,采購量預(yù)計超過7GWh。

可以看到,歐洲電氣化趨勢下,主機廠將會降低單一電池企業(yè)依賴,主動培育幾家能夠與之競爭的供應(yīng)商,構(gòu)建多元化的供應(yīng)體系以保障電池供應(yīng)穩(wěn)定,而當(dāng)下亞洲企業(yè)仍將具備一定的競爭力。 

(來源:高工鋰電)

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