電池生產(chǎn)占汽車生命周期碳排放主要部分。根據(jù)歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會（T&E）的報告顯示，電池生產(chǎn)的碳排放范圍在61-106kg CO2/kWh，約占據(jù)電動汽車全生命周期碳排放的60%以上。電池生產(chǎn)設備是主要能耗部分,解決關鍵設備的碳排放問題是電池企業(yè)“雙碳”之路的重中之重。

電池前段生產(chǎn)環(huán)節(jié)的涂布工序，約占產(chǎn)線能耗30-40%左右，是電池生產(chǎn)能耗的“大老虎”。涂布機的絕大部分能耗產(chǎn)生于極片的烘烤過程，烘烤部分的能耗控制對于整個電池生產(chǎn)能耗管理意義重大。為了追求產(chǎn)能、高速，生產(chǎn)動力電池的涂布設備多采用折返式雙層烘箱設計。折返式涂布的工作流程：箔材放卷后，先進行A面涂布，然后極片進入下層烘箱烘烤，再進行B面涂布，極片再爬坡進入上層烘箱烘烤，最后收卷。而SDC涂布，箔材放卷后，A面B面同時涂布，極片進入烘箱烘烤，最后收卷。相對于折返式涂布機，SDC涂布機直接節(jié)省出一層烘箱。同樣產(chǎn)能情況下，SDC綜合能耗節(jié)約30%以上，大大降低了能耗。

電池企業(yè)全面降低生產(chǎn)設備的能耗，并解決關鍵設備的能耗問題，能讓節(jié)能減排事半功倍，鋰電設備企業(yè)的技術創(chuàng)新實力在設備端發(fā)揮重要作用。

提質(zhì)降本增效是整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈一條不可避免的必經(jīng)之路。電池企業(yè)通過提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低經(jīng)營運行成本和增加整體效益 ，可加速“降碳”目標管控。

提升電池性能可為電池產(chǎn)品質(zhì)量及競爭力“增磚添瓦”。SDC涂布通過料源來自同一料罐，并同時供給，A面B面干燥一致，“防抖動+真流道仿真”專利型模頭設計，讓面密度更加均勻；SDC烘箱的前1/3箱體采用開孔專利加熱，高容設計也可高倍率放電；極片不卷邊，極片表面無裂紋，涂層附著更好；可實現(xiàn)500PPM以下極片干燥度。以上，SDC為電池性能提供充分的技術保障。

優(yōu)勢技術的創(chuàng)新設備是企業(yè)增加效益的利器，是加速產(chǎn)業(yè)升級的“催化劑”，是“雙碳”時代趨勢的工業(yè)“驅(qū)體”。

3月18日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了2022年汽車標準化工作要點。其中就涉及要強化標準全生命周期管理，加快新能源汽車領域標準研制，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，強化能源消耗量領域和碳排放領域的綠色技術標準引領，支撐“雙碳”目標實現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要全產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同標準化體系推動。信宇人SDC涂布機針對不同產(chǎn)業(yè)市場，推出動力、3C與儲能等標準機型和配置，以產(chǎn)品標準化、量產(chǎn)化、規(guī)模化的方式推進產(chǎn)業(yè)標準升級。以SDC涂布標準化為代表，更大力度在設備端快速引領推進綠色技術標準，是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益、產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標的有力保障。

SDC涂布機自2017年以來，信宇人突破行業(yè)技術瓶頸并取得多項發(fā)明專利，歷經(jīng)數(shù)年的潛行打磨，成熟實現(xiàn)全工藝涂布方式，在近兩年取得規(guī)?；慨a(chǎn)和全面市場應用。

SDC涂布機不但自動化程度高，具有智能自學習能力，而且性能優(yōu)良、功能性強。SDC涂布能滿足滿幅連續(xù)涂布、間隙涂布、條紋涂布、斑馬涂布和田子涂布等全工藝涂布方式，成熟穩(wěn)定，一致性高，廣受電池企業(yè)認可與好評。

據(jù)悉，國內(nèi)領先的多家頭部鋰電企業(yè)購置信宇人SDC涂布機，面對市場不斷放大的3C和儲能等行業(yè)市場，信宇人推出相應規(guī)格與標準的SDC涂布機，滿足市場的廣泛需求。目前，SDC涂布機已取得數(shù)十臺批量供應，且有單批配套十余條生產(chǎn)線規(guī)模應用。

未來，隨著SDC逐步市場化，更加趨向智能化、自動化、數(shù)字化、無人化，全力助力電池工廠走向工業(yè)4.0，推動實現(xiàn)更多更強的“熄燈工廠”、“零碳工廠”，緊邁“雙碳”之步！